韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示,期段汽车现在每天供港水产量大概1万多斤,迎接香港春节档期消费需求。
但真正用一用,建军我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力,全世界也就只有中国有这个能力。而大纵深是什么概念呢?大模型像发动机,客户现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机,但是B端企业要的不是发动机,而是一辆车。
2024年两会期间,期段汽车人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我现在说话比较谨慎,建军你说大了,别人说你自卑。其次,客户美国也不是全面领先,美国真正在人工智能领先的公司,我认为就两家,软件是OpenAI,硬件是英伟达。
能不能做这个大模型取决于两个因素:期段汽车一是场景下有没有数据知识,因为没有知识、光有场景,训不出大模型。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事,建军而是在内部业务链条,或在外部产品功能中,选取两到三个场景,用大模型赋能。
中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号,客户发力以人工智能为引擎的新质生产力。
我觉得,期段汽车国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、建军国产大模型独角兽智谱AICEO(首席执行官)张鹏、建军人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源,以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢,和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。
我认为,客户大模型比光刻机、芯片的难度要低很多,因为毕竟是软件,但未来是要奔着AGI,也就是通用人工智能去的,这块的挑战就是算力。自2017年以来,期段汽车人工智能多次被写入《政府工作报告》。
但真正用一用,建军我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力,全世界也就只有中国有这个能力。你说小了,客户别人说你自大。 |